Descriptif
Dans le domaine de l'analyse des structures, la responsabilité de l'ingénieur est non seulement d'en maîtriser correctement les principes de bases et les méthodes de résolution utilisées, mais aussi de savoir en interpréter correctement les résultats. La problématique est la suivante : assurer la modélisation du problème de mécanique, le résoudre avec des méthodes numériques appropriées, la valeur ajoutée fondamentale de l'ingénieur est en dernier lieu de savoir analyser les résultats.
Appliquée au domaine des structures navales, ce cours s'articulera autour des points suivants :
1) identifier l'analyse à réaliser en fonction du problème posé,
2) modéliser en conséquence la structure étudiée et les chargements
concernés, que l'analyse concerne l'ensemble d'un bâtiment ou seulement
une partie,
3) résoudre numériquement le problème mécanique : qu'il soit statique ou
fortement dynamique, que le comportement des matériaux soit élastique ou
plastique, que l'on tienne compte ou non des non-linéarités géométriques
(instabilité de ruine, flambement),
4) réaliser le post-traitement et l'analyse des résultats.
Le logiciel Abaqus sera utilisé dans le cadre des travaux dirigés. C'est un des logiciels parmi ceux qui sont les plus utilisés actuellement dans le monde du calcul de structure, quelque soit le domaine industriel concerné.
- Cours magistral : 18
- Travaux dirigés en salle info : 24
Diplôme(s) concerné(s)
- Master 2 Maritime Engineering : transport systems and offshore energies
- MS Génie Maritime : transport, énergie, développement durable
- Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées
Parcours de rattachement
- 3A Parcours Transport Maritime
- 3A Parcours Ingénierie des Energies Offshore
- M2-METSOE-semestre 3 - Tronc commun
- M2-METSOE-semestre 3 - cours
domaines Saclay
Mention Energie.Pour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées
voie SME
Format des notes
Numérique sur 20Littérale/grade européenPour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées
Vos modalités d'acquisition :
- le rattrapage est obligatoire si :
- Note initiale < 6
- le rattrapage peut être demandé par l'étudiant si :
- 6 ≤ note initiale < 10
- Crédits ECTS acquis : 3 ECTS
- Scientifique acquis : 3
Le coefficient de l'UE est : 3
La note obtenue rentre dans le calcul de votre GPA.
L'UE est évaluée par les étudiants.
Pour les étudiants du diplôme Master 2 Maritime Engineering : transport systems and offshore energies
Vos modalités d'acquisition :
- le rattrapage est obligatoire si :
- Note initiale < 7
- le rattrapage peut être demandé par l'étudiant si :
- 7 ≤ note initiale < 10
- Crédits ECTS acquis : 3 ECTS
Le coefficient de l'UE est : 3
La note obtenue rentre dans le calcul de votre GPA.
L'UE est évaluée par les étudiants.
Pour les étudiants du diplôme MS Génie Maritime : transport, énergie, développement durable
Le rattrapage est autorisé (Max entre les deux notes écrêté à une note seuil)- le rattrapage peut être demandé par l'étudiant si :
- Note initiale < 10
Le coefficient de l'UE est : 5
La note obtenue rentre dans le calcul de votre GPA.
Programme détaillé
1. CM:
INTRODUCTION - Que calcule-t-on sur un navire, et pourquoi?
2. TD en salle info:
TD0: Présentation de l'outil Abaqus/CAE, Abaqus/Standard - Organisation des fichiers d'entrée et de sortie.
3. CM:
MODELISATION DU COMPORTEMENT DES MATERIAUX - Matériaux métalliques et composites, matériaux sandwichs - Comportements élastiques, plastiques, aspects dissipatifs.
4. TD en salle info:
TD1-1: Analyse d'un pont raidi - Modélisation, analyse en contraintes, flambement linéaire.
5. CM:
MODELISATION DES STRUCTURES - Théorie des éléments finis, choix du type d'éléments, régles de maillage.
6. TD en salle info:
TD1-2: Analyse d'un pont raidi - Analyse modale.
7. CM:
MODES DE DEFAILLANCE - Présentation des différents modes de défaillance, expression des critéres, post-traitement d'une analyse par la méthode des éléments finis.
8. TD en salle info:
TD2-1: Analyse d'une mâture - Modélisation.
9. CM:
ANALYSE STATIQUE LINEAIRE - Mouvements de plate-forme.
10. TD en salle info:
TD2-2: Analyse d'une mâture - Analyse en contraintes et flambement linéaire sous l'effet des mouvements de plate-forme du navire.
11. CM:
ANALYSE STATIQUE LINEAIRE - Mise sur houle figée d'un bâtiment de surface.
12. TD en salle info:
TD3-1: Analyse de la mise sur houle figée d'un bâtiment de surface - Détermination des contraintes de traction et compression, post-traitement en fatigue et flambement linéaire.
13. CM:
ANALYSE STATIQUE LINEAIRE - Techniques de submodelling.
14. TD en salle info:
TD3-2: Analyse d'un détail de structures (détail de liaison) du bâtiment de surface soumis à la flexion de la houle.
15. CM:
ANALYSE STATIQUE LINEAIRE ET NON LINEAIRE - Flambement et analyse de ruine (1ère partie).
16. TD en salle info:
TD4-1:Analyse d'une tranche de bâtiment de surface - Modélisation, analyse en contraintes, flambement linéaire.
17. CM:
ANALYSE STATIQUE LINEAIRE ET NON LINEAIRE - Flambement et analyse de ruine (2nde partie).
18. TD en salle info:
TD4-2:Analyse d'une tranche de bâtiment de surface - Analyse non linéaire en contraintes, analyse de ruine, détermination du moment ultime de flexion.
19. CM:
ANALYSE DYNAMIQUE VIBRATOIRE - Analyse modale, couplage fluide/structure.
20. TD en salle info:
TD5-1: Analyse modale et réponse harmonique de la mâture étudiée au TD3.
21. CM:
ANALYSE DYNAMIQUE VIBRATOIRE - Réponse harmonique, méthode directe, superposition modale.
22. TD en salle info:
TD5-2: Réponse harmonique de la mâture placée sur le bâtiment de surface modélisé et étudié lors du TD4.
23. CM:
ANALYSE DYNAMIQUE VIBRATOIRE - Approches modales.
24. TD en salle info:
TD6-2: Idem que le TD6-1 mais avec une approche modale.