Descriptif
Ce cours explore les technologies permettant de transmettre et de stocker l'énergie dans les systèmes de propulsion terrestres. Il aborde les transmissions mécaniques (boîtes de vitesses, systèmes de couplage) et électriques (architectures haute tension), les piles à combustible hydrogène et les batteries électrochimiques, dans une perspective d'application directe au véhicule
Objectifs pédagogiques
Comprendre les architectures physiques des transmissions de puissance mécaniques appliquées aux véhicules terrestres
Analyser les architectures électriques haute tension et savoir dimensionner câbles, fusibles et connecteurs
Comprendre le principe de fonctionnement des piles à combustible PEMFC et leur intégration dans un véhicule
Maîtriser les technologies de batteries électrochimiques et leurs modèles de simulation
effectifs minimal / maximal:
5/35Diplôme(s) concerné(s)
- M2 ES - Energy Sciences
- Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées (Institut polytechnique de Paris)
Parcours de rattachement
Format des notes
Numérique sur 20Littérale/grade européenPour les étudiants du diplôme M2 ES - Energy Sciences
Le rattrapage est autorisé (Note de rattrapage conservée)- Crédits ECTS acquis : 2 ECTS
Pour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées (Institut polytechnique de Paris)
Vos modalités d'acquisition :
- le rattrapage est obligatoire si :
- Note initiale < 6
- le rattrapage peut être demandé par l'étudiant si :
- 6 ≤ note initiale < 10
- Crédits ECTS acquis : 2 ECTS
- Scientifique acquis : 2
Le coefficient de l'UE est : 1
La note obtenue rentre dans le calcul de votre GPA.
L'UE est évaluée par les étudiants.
Programme détaillé
Transmission de puissance
- Énergie mécanique :
- Chapitre 1 — Introduction aux architectures des transmissions de puissance
- Chapitre 2 — Systèmes de couplage : embrayages à disque , synchronisateurs et crabots, convertisseurs de couple hydrauliques
- Énergie électrique :
- Chapitre 1 — Introduction aux architectures électriques des systèmes de propulsion
- Chapitre 2 — Limitation thermique et choix d'architecture : calculs de courant RMS, limitations thermiques, processus de conception et sélection des composants
Systèmes électrochimiques
- Pile à combustible hydrogène :
- Chapitre 1 — Introduction aux Fuel Cell
- Chapitre 2 — Mise en œuvre dans un véhicule terrestre : modélisation de la consommation (méthode des droites de Willans), limitations du système (purge, température, durée de vie)
- Batterie électrochimique :
- Chapitre 1 — Introduction : principes d'oxydo-réduction, panorama des technologies (kWh/kg, W/kg, coût, cycle de vie), batteries plomb et lithium-ion
- Chapitre 2 — Approfondissement : modélisation par modèle de Thévenin et modèle RC, modélisation de la dégradation, état de santé (SoH) et de charge (SoC)