Descriptif
Le secteur automobile connaît une transformation profonde, portée par les objectifs de décarbonation et l'essor des motorisations alternatives. Ce cours apporte aux étudiants une vision technique et approfondie des motorisations thermiques et électriques des véhicules terrestres, des principes fondamentaux jusqu'aux systèmes de contrôle, de dépollution et de commande.
Objectifs pédagogiques
Comprendre l'architecture physique des moteurs 4 temps à piston et leurs éléments constitutifs
Maîtriser les cycles thermodynamiques réels et les phénomènes régissant le rendement et les performances d'un moteur thermique
Analyser les stratégies de contrôle moteur et de dépollution
Connaître les technologies de machines électriques synchrones utilisées en traction et leurs principes électromagnétiques
Comprendre les architectures d'onduleurs et le contrôle-commande des machines électriques
effectifs minimal / maximal:
5/35Diplôme(s) concerné(s)
- M2 ES - Energy Sciences
- Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées (Institut polytechnique de Paris)
Parcours de rattachement
Pour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées (Institut polytechnique de Paris)
Aucun
Format des notes
Numérique sur 20Littérale/grade européenPour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées (Institut polytechnique de Paris)
Vos modalités d'acquisition :
- le rattrapage est obligatoire si :
- Note initiale < 6
- le rattrapage peut être demandé par l'étudiant si :
- 6 ≤ note initiale < 10
- Crédits ECTS acquis : 2 ECTS
- Scientifique acquis : 2
Le coefficient de l'UE est : 1
La note obtenue rentre dans le calcul de votre GPA.
L'UE est évaluée par les étudiants.
Pour les étudiants du diplôme M2 ES - Energy Sciences
Le rattrapage est autorisé (Note de rattrapage conservée)- Crédits ECTS acquis : 2 ECTS
Programme détaillé
Motorisation thermique
- Chapitre 1 — Introduction aux architectures des moteurs 4 temps à piston : architecture physique , ligne d'air , ligne carburant , architectures dont hybridation
- Chapitre 2 — Cycle thermodynamique 4 temps : de la théorie au réel
- Chapitre 3 — Contrôle & dépollution : physico-chimie du moteur, impact de la richesse et de l'EGR sur les polluants ; stratégies de dépollution ; limites et normes réglementaires
Motorisation électrique
- Chapitre 1 — Machine électrique : Fondamentaux : technologies de machines synchrones (aimants permanents, rotor bobiné) et asynchrones ; application traction
- Chapitre 2 — Machine électrique : Électromagnétisme des machines synchrones : boucle magnétique stator/rotor, densités de flux, interaction électromagnétique
- Chapitre 3 — Électronique de puissance appliquée aux machines synchrones : architectures d'onduleurs, pont en H, filtrage capacitif, transistors IGBT/MOSFET
- Chapitre 4 — Contrôle et détermination des organes électriques : contrôle-commande, transformée de Park, impact sur le choix de dimensionnement