v2.3.2 (2860)

Cours scientifique - MIV305 : Motorisation et Hybridation

Domaine > Sciences et technologies de l'information et de la communication.

Descriptif

La prise de conscience des objectifs de développement durable a profondément modifié les approches technologiques pour la motorisation des transports terrestres automobiles, mais aussi ferroviaires et motocycles.

De nombreuses technologies différentes évoluent rapidement, dans le cadre d’une compétition mondiale dont les objectifs comprennent la réduction des émissions nocives dans l’atmosphère, la sauvegarde des ressources énergétiques de la planète, mais aussi l’amélioration du confort et des performances des véhicules, et l’optimisation de leur coût, au bénéfice de leurs passagers.

Le cours donne aux participants une vision de synthèse de ces technologies et de leurs évolutions, et une vision plus détaillée au travers de projets en simulation numérique.

Objectifs pédagogiques

- Comprendre les différents types de motorisation, savoir discerner leur avantages et leurs inconvénients
 
- Savoir choisir un type de motorisation pour un projet donné en tenant compte des aspects tehcinques, économiques et environnementaux

nombre d'heure en présentiel

28

nombre de blocs

8

Volume horaire par type d'activité pédagogique : types d'activité

  • Cours magistral : 12
  • Travaux dirigés en salle info : 16

effectifs minimal / maximal

5/35

Diplôme(s) concerné(s)

Pour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées

Aucun

Format des notes

Numérique sur 20

Littérale/grade européen

Pour les étudiants du diplôme Diplôme d'Ingénieur de l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées

Vos modalités d'acquisition :

Evaluation des mini-projets
Examen écrit d’une heure

Le rattrapage est autorisé (Max entre les deux notes écrêté à une note seuil)
  • le rattrapage est obligatoire si :
    Note initiale < 6
  • le rattrapage peut être demandé par l'étudiant si :
    6 ≤ note initiale < 10
L'UE est acquise si Note finale >= 10
  • Crédits ECTS acquis : 2 ECTS
  • Scientifique acquis : 2

Le coefficient de l'UE est : 2

La note obtenue rentre dans le calcul de votre GPA.

L'UE est évaluée par les étudiants.

Programme détaillé

1. Bloc de module en salle info:
Cycles moteurs thermiques
Dimensionnement moteur thermique
2. Bloc de module en salle info:
Combustions moteurs thermiques
Projet moteur thermique (1/3)
3. Bloc de module en salle info:
Transmissions mécaniques
Projet moteur thermique (2/3)
4. Bloc de module en salle info:
Structures hybridation
Projet moteur thermique (3/3)
5. Bloc de module en salle info:
Optimisation hybridation
Projet transmission hybride (1/4)
6. Bloc de module en salle info:
Entrainements électriques
Projet transmission hybride (2/4)
7. Bloc de module en salle info:
Electronique de puissance
Projet transmission hybride (3/4)
8. Bloc de module en salle info:
Stockage d’énergie embarqué
Projet transmission hybride (4/4)

Mots clés

Transport, automobile, ferroviaire, moteur, mécanique, thermodynamique, énergie, hybridation, génie électrique, électronique de puissance, écologie, environnement

Méthodes pédagogiques

Projets, études de cas
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